Énoncé de position de l'APMC en matière de navigation électronique (e-Navigation)

Tel que défini par l’Organisation maritime internationale (OMI), le concept de navigation électronique (e-Navigation) représente « la collecte, l'intégration, l'échange, la présentation et l'analyse harmonisés de l'information maritime à bord et à terre, par voie électronique, pour améliorer la navigation d'un bout à l'autre du trajet ainsi que les services connexes, aux fins de la sûreté et de la sécurité en mer et de la protection de l'environnement marin. »

Depuis quelques années, la navigation électronique fait l’objet de discussions au sein de la communauté maritime tant au Canada qu’ailleurs dans le monde. L’OMI a d'ailleurs développé une Stratégie pour le développement et la mise en application de la navigation électronique. Pour sa part, la Garde côtière canadienne(GCC) a également développé une stratégie, alignée avec les efforts de l’OMI, afin de mettre en œuvre la navigation électronique. La GCC s'est donné comme objectif de jouer un rôle de leader mondial en ce qui concerne la mise en œuvre de la navigation électronique et d'améliorer de manière notoire les capacités de partage électronique de données entre navires, d'un navire à la terre ainsi que de la terre à un navire.

Les pilotes canadiens encouragent de manière active l’utilisation de technologies de navigation avancées et, en particulier, le concept opérationnel de navigation électronique. En fait, à ce jour, les pilotes ont joué un rôle de premier plan dans le développement et la mise en œuvre d'utilisations qui comptent parmi les plus innovatrices dans ce domaine au Canada. Si les pilotes se sont rapidement avérés des innovateurs dans ce secteur, leurs expériences les amènent toutefois à porter une attention particulière aux précautions qui doivent l’encadrer. L'identification des pré-requis et meilleures pratiques devant accompagner l’utilisation d'outils reliés à la navigation électronique à l'intérieur des zones de pilotage obligatoire est un sujet où l'expertise des pilotes est particulièrement essentielle.

Dans le but de se doter formellement d’une position au sujet de la navigation électronique, l’International Maritime Pilots’ Association a adopté, en mai 2010, les trois principes énoncés ci-dessous. L’APMC estime que ces principes sont appropriés au contexte canadien et croit qu’ils devraient jouer un rôle central dans la mise en oeuvre de la stratégie de navigation électronique canadienne.

Prédominance de l’élément humain

Si la navigation électronique est de nature à améliorer la sécurité de la navigation, elle ne pourra toutefois atteindre son plein potentiel que si on l’utilise en tenant pleinement compte du fait que c'est le personnel maritime qui constitue le facteur critique en matière de navigation sécuritaire.

Ceci est d’autant plus important dans les endroits où les défis à la navigation sont les plus grands, comme dans les zones de pilotage obligatoire. La mesure dans laquelle des données fournies par des outils de navigation électronique peuvent être utilisées au cours d’une affectation de pilotage devrait toujours être déterminée par le pilote, en fonction de son jugement expert et indépendant.

Répondre aux besoins de l'équipe de pont et du pilote

Le développement et la mise en œuvre de la navigation électronique doivent ultimement répondre à de réels besoins – d’abord et avant tout à ceux de l'équipe de pont et du pilote – et doivent être guidés par des préoccupations reliées à la sécurité. Il faut donc s’assurer que les renseignements fournis par les appareils et applications de navigation électronique répondent réellement aux besoins de l’équipe de pont et du pilote et soient conçus de manière à faciliter leurs tâches.

Il est toujours essentiel de regarder par la fenêtre!

Le concept de la navigation électronique promet de faire avancer la sécurité de la navigation au moyen d’une meilleure intégration des renseignements récoltés par plusieurs sources électroniques, tant à bord qu'à terre. Cette meilleure intégration des informations obtenues par voie électronique ne dilue aucunement le besoin de se procurer des renseignements par l'entremise d’autres moyens. Afin d’assurer une navigation sécuritaire, il demeure donc primordial de compléter et de valider par d'autres méthodes les données obtenues au moyen d'outils reliés à la navigation électronique, ce qui comprend notamment la pleine utilisation des aides fixes et flottantes et les échanges de vive voix.